Ferrari recupera la capota de lona del Roma Spider 2024

Jul 21, 2023

La versión convertible del cupé con motor V-8 de Ferrari es el primer Ferrari con techo blando con motor delantero desde 1969 y reemplaza al Portofino M.

Por primera vez desde el 365GTS/4 de 1969, un Ferrari con motor delantero contará con un techo de tela. Hoy Ferrari reveló el Roma Spider, cortando el techo de su elegante cupé con motor V-8 y reemplazándolo con un techo blando retráctil. El Roma Spider reemplaza al Portofino M en la alineación de Ferrari, según informaron nuestros amigos de Road and Track.

Afortunadamente, Ferrari dejó el exterior prácticamente sin cambios, y el Roma Spider conserva el largo capó y las suaves curvas de su hermano cupé. La capota de lona se puede montar en sólo 13,5 segundos a velocidades de hasta 60 km/h y está construida con tejidos especiales de varias capas. El alerón trasero activo fue rediseñado y recalibrado para conducción sin techo, con tres posiciones que aumentan la carga aerodinámica cuanto más rápido conduces. Ferrari también reforzó la parte trasera del chasis y afirma que el Roma Spider pesa sólo 185 libras más que el cupé.

La cabina presenta el mismo aspecto sofisticado que el Roma original, con una pantalla vertical de 8,4 pulgadas y una placa de selección de marchas de metal rodeada de lujoso cuero y gamuza sintética. Ferrari dice que los botones del volante han sido revisados ​​para un uso más fácil y el botón de inicio ahora se ilumina en rojo. Ferrari prestó atención a reducir el ruido del viento y las turbulencias con la capota bajada, con un elemento aerodinámico de 5 mm agregado en la parte superior del parabrisas y un deflector de viento que se levanta girando el respaldo de los asientos traseros con solo presionar un botón. Esto no se puede abrir con los pasajeros traseros en su lugar, pero dado el espacio reducido en la parte trasera del Roma, imaginamos que esto rara vez será un problema.

El corazón del Roma Spider no ha cambiado, con el V-8 turboalimentado de 3.9 litros todavía generando 612 caballos de fuerza y ​​561 libras-pie de torsión, enviándolos a través de una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades a las ruedas traseras. Ferrari promociona cambios menores en la caja de cambios que mejoran la eficiencia del combustible, y el Roma Spider viene con la última versión del sistema Slide Slip Control que gestiona el control de tracción y estabilidad y permite derrapes predecibles.

A pesar de su prodigiosa potencia, el Roma Spider es más un crucero que un arma de pista, y viene con muchas comodidades como Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y asientos con calefacción ajustables eléctricamente en 18 direcciones, con la opción de agregar un calentador de cuello si lo desea. desea mantener la capota bajada en climas más fríos.

No se proporcionó ningún precio para el Roma Spider, pero estimamos que comenzará alrededor de $280,000, en comparación con el precio base de $247,310 para el cupé. Ferrari tampoco especificó cuándo saldrá a la venta el Roma Spider, pero esperamos que el Roma Spider comience a brindar emociones de arriba hacia abajo cerca de fin de año.

Caleb Miller comenzó a escribir blogs sobre automóviles a los 13 años y hizo realidad su sueño de escribir para una revista de automóviles después de graduarse de la Universidad Carnegie Mellon y unirse al equipo Car and Driver. Le encantan los autos extravagantes y oscuros, y aspira a tener algún día algo extraño como un Nissan S-Cargo, y es un ávido fanático de los deportes de motor.

El BMW M5 del 87 del rey de Suecia en Bring a Trailer

GMC está llevando la camioneta Hummer EV por tierra

V-8 listo para regresar a AMG Clase C y Clase E

Fisker presenta la camioneta Rōnin, Pear y Alaska

Chevy Blazer EV 1LT 2024 abandonado antes del lanzamiento

Jeep permite a los fanáticos de 'Jurassic Park' vivir su fantasía

Se adelanta el Acura ZDX 2024, debutará en Monterey

Audi Q8 e-tron trae nuevo diseño y gama adicional

El Subaru WRX ARA Comp 2023 llega a escena

'24 Titan sigue avanzando con la edición Bronce

Comparando el nuevo Land Cruiser con su predecesor

Exploramos la nueva línea Toyota Land Cruiser 2024